Kimpex Kit de boîtier CDI et stator HD pour Kawasaki - 285731

Ce kit comprend : Boitier CDI + Stator

Boitier CDI

La technologie PeakRPM fournit une courbe de synchronisation plus agressive pour une réponse accrue de l'accélérateur.

Roulez à plein régime avec notre boîtier CDI spécifique à l'application qui augmente le limiteur de régime de 1 000 tr/min.

Profitez d'une installation rapide et facile grâce à notre conception plug & play et à la graisse pour connecteur diélectrique incluse

Composants électroniques et cartes de circuits imprimés de qualité OEM pour une fiabilité et des performances à long terme

90 % des problèmes d’allumage sont causés par un stator défectueux. Testez entièrement les composants d’allumage avant d’acheter

Attention : Cette bobine externe de module CDI s'adapte uniquement aux modèles RER 1 cylindre et ne s'adapte pas aux Tundra II 250 1998.

Stator

Remplacement direct de votre unité d'origine

Plug-and-play, ajustement direct, installation facile

Matériaux de stratification de la plus haute qualité

Bobinage en cuivre de la plus haute qualité, résistant à 200 degrés Celsius

Connecteur inclus

Plaque arrière incluse

Tous les produits expédiés sont testés